Производитель
—
Bosal-Oris
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Популярная модель фаркопа Bosal со съемным крюком. Тип крюка разборный, шар тип: A, электрика в комплекте, вырез в бампере при установке нужен, разрешенная масса прицепа 1500кг.
Производитель
—
Leader Plus
Масса прицепа (кг)
—
1200
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Современный и надежный фаркоп Лидер-Плюс с условно съемным крюком, который крепится на 2-х болтах (тип шара A), при установке вырез в бампере нужен, электрика к фаркопу приобретается отдельно, максимально разрешенная масса прицепа 1200 кг.
Производитель
—
Bosal-Oris
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Популярная модель фаркопа Bosal со съемным крюком. Тип крюка разборный, шар тип: A, электрика приобретается отдельно, вырез в бампере при установке нужен, разрешенная масса прицепа 1500кг.
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Оцинкованный фаркоп Galia (Словения) с условно съемным крюком на 2-х болтах (тип шара A), вырез в бампере при установке нужен, электрика приобретается отдельно, максимально разрешенная масса прицепа 1500 кг.
Производитель
—
Westfalia
Вырез бампера
—
невидимая подрезка
Масса прицепа (кг)
—
1600
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Масса прицепа (кг)
—
1200
Нагрузка на крюк (кг)
—
60
Производитель
—
Hak-System
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Оцинкованный фаркоп Galia (Словения) со съемным крюком горизонтального крепления (тип шара C), вырез в бампере при установке нужен, электрика приобретается отдельно, максимально разрешенная масса прицепа 1500 кг.
Производитель
—
Leader Plus
Масса прицепа (кг)
—
1200
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Современный и надежный фаркоп Лидер-Плюс с условно съемным крюком, который крепится на 2-х болтах (тип шара A), при установке вырез в бампере нужен, электрика к фаркопу приобретается отдельно, максимально разрешенная масса прицепа 1200 кг.
Масса прицепа (кг)
—
1250
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Производитель
—
Hak-System
Масса прицепа (кг)
—
1850
Нагрузка на крюк (кг)
—
115
Масса прицепа (кг)
—
1250
Нагрузка на крюк (кг)
—
50
Производитель
—
Westfalia
Вырез бампера
—
невидимая подрезка
Масса прицепа (кг)
—
1600
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Масса прицепа (кг)
—
2500
Нагрузка на крюк (кг)
—
100
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Российский фаркоп Мотодор с с условно съемным крюком на 2-х болтах (тип шара A), вырез в бампере при установке не нужен, электрика приобретается отдельно, максимально разрешенная масса прицепа 1500 кг.
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Польский фаркоп Imiola с условно съемным крюком на 2-х болтах (тип шара A), вырез в бампере при установке не нужен, электрика приобретается отдельно, максимально разрешенная масса прицепа 1500 кг.
Масса прицепа (кг)
—
1100
Нагрузка на крюк (кг)
—
50
Российский фаркоп Балтекс с разборным крюком (тип шара A), вырез в бампере при установке нужен, электрика приобретается отдельно, максимально разрешенная масса прицепа 1100 кг.
Масса прицепа (кг)
—
1250
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Европейский фаркоп Aragon c фланцевым креплением на 2-х болтах (шар тип G), электрика приобретается отдельно, вырез в бампере при установке не нужен, разрешенная масса прицепа 1500 кг.
Масса прицепа (кг)
—
2500
Нагрузка на крюк (кг)
—
100
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Фаркоп шведской компании Thule со съемным крюком (тип шара BMA), вырез в бампере при установке нужен, электрика приобретается отдельно, максимально разрешенная масса прицепа 1500 кг.
Масса прицепа (кг)
—
1500
Нагрузка на крюк (кг)
—
75
Стандартное решение, произведенные из прочных материалов, отличающиеся простой конструкцией и высочайшей надежностью. Они подготовленные для транспортировки разных грузов и предлагаются по самым привлекательным ценам.
Тягово-сцепное устройство (ТСУ), с помощью которого к машине присоединяют прицеп, называют фаркопом. Эту деталь подбирают с учетом марки автомобиля. Например, фаркопы Рено Дастер изначально разработаны под все особенности этой модели кроссовера. С помощью этих устройств можно присоединять прицепы различных конструкций, что позволяет перевозить негабаритные грузы и экономить место в багажнике. Сами фаркопы также различаются типом конструкции, способностью выдерживать нагрузки, ограничениями по весу. Купить фаркопы Рено Дастер в Москве можно в интернет-магазине "Авторанер". Мы предлагаем самые выгодные условия оплаты, доставки и установки.
Типы фаркопов
Теоретически конструкция этого устройства проста. Оно состоит из двух элементов:
- Основной — несущая балка, которая обычно представляет собой сварную конструкцию из стального сплава.
- Крепление обеспечивает шаровой узел. Он также делается из сплава, может быть литым или кованым.
Фаркопы Рено Дастер могут различаться типом креплений. Выделяют такие варианты подключения:
- Несъемные, с приваренным к балке крюком. Это надежная конструкция, прочность фаркопа выше, он может выдерживать значительные нагрузки. Но при этом крюк позади автомобиля выглядит не очень привлекательно.
- Условно-съемные, когда крюк фиксируется с помощью нескольких болтов, которые при необходимости можно открутить. Это делается с помощью гаечного ключа. В некоторых моделях крюк можно загнуть под бампер Renault. Прочность конструкции почти такая же, как у несъемных.
- Быстросъемные, которые также называются полуавтоматическими. Фаркоп устанавливается с помощью специального механизма. Его можно закрепить с помощью эксцентрического замка-зажима или устройства с соединением "квадрат в квадрат".
Фаркопы третьего типа стоят дороже, чем несъемные и условно-съемные модели ТСУ.
Нюансы установки
Теоретически установить фаркопы Renault Duster можно самостоятельно, потому что они монтируются в штатные отверстия, предусмотренные для заводских фаркопов. Но лучше поручить это профессионалам, тем более, что у интернет-магазина "Авторанер" есть такая услуга.
Специалист лучше знает нюансы монтажа кронштейнов и подключения электрики.
Как выбрать
В каталоге нашего магазина можно найти разные модели. Выбор осуществляется с учетом допустимой нагрузки. Фаркопы Renault Duster подбираются так, чтобы обеспечить буксировку груза определенной массы. Самые малые модели — класс С, для крепления прицепного оборудования весом до 1,5 т. Затем идут средние, классы G, N, F, рассчитанные на 1,5–2 т. Самые большие — класс А, допускается крепление оборудования весом 2,5–3,5 т.
Допустимые при эксплуатации нагрузки указывают в документах, которые входят в комплект ТСУ. При выборе также учитывают особенности подключения проводки. Нужно, чтобы совпадали контакты на розетке ТСУ и вилке прицепа (у американских производителей они отличаются от европейских).