ПОЛИУРИТАНОВЫЕ КОВРЫ В САЛОН И БАГАЖНИК (Новлайн)

ЧАСТЬ №1: МАТЕРИАЛ

1)    Название: «ПОЛИУРИТАН» – это название, которое носит скорее маркетинговый характер. Материал относится к группе термоэластопластов. Ковры произведены из современного, экологически чистого полимерного материала, обладающего пластичностью натурального каучука. 
2)    Материал устойчив к колебаниям температур от +50°С до -50°С, коврики не твердеют на морозе и не размягчаются при высоких температурах, сохраняют свои физико-механические характеристики в самых суровых погодных условиях (проводились испытания в температурной камере)
3)    Материал устойчив к влиянию ультрафиолета и не теряет под действием его лучей своего оригинального цвета, не размягчается (проводились испытания в температурной камере)
4)    Материал износостоек, устойчив к стиранию и разрыву, что позволяет долго сохранять эстетичный внешний вид и существенно увеличить срок эксплуатации. В 4-ре раза более устойчив к износу, чем резина доказано испытаниями ООО НИИРП (Научно-исследовательский институт резиновой промышленности).
5)    Материал эластичен, практически отсутствует остаточная деформация.
6)    Материал нейтрален ко всем известным моющим средствам, масло и бензостоек.
7)    Материал обладает антискользящими характеристиками, что существенным образом влияет на безопасность в процессе эксплуатации
8)    Материал легкий, ковры из полиуретана в два раза легче своих резиновых аналогов, что очень важно при чистке, когда коврики приходиться доставать и снова укладывать на место (комплект ковров из резины – 8 кг., аналог из полиуретана – 4 кг.).
9)    Материал в отличие от резиновых аналогов лишен резкого запаха.
10)    Цветовая гамма: черный, серый, бежевый.

Коврики в салон

Коврики в багажник

ЧАСТЬ №2: БЕЗОПАСНОСТЬ

1)    Коврики оснащаются фиксаторами, в зависимости от бренда фиксаторы могут быть совместимы с оригинальной заводской системой крепления. 80% моделей ковров оснащены фиксаторами, 20% находятся в процессе усовершенствования конструкции и оснащения фиксаторами.
2)    Антискользящие характеристики материала можно тоже отнести к разделу: «БЕЗОПАСНОСТЬ» и еще раз упомянуть их здесь.
3)    Отсутствие бортика в передней части водительского коврика обусловлено необходимостью обеспечения корректной работы педалей управления автомобилем.
4)    Специальный вырез под педаль акселератора (препятствует западанию педали).

ЧАСТЬ №3: БАЗОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1)    Ковры разрабатываются индивидуально для каждого автомобиля и точно повторяют геометрию пола, что позволяет обеспечить максимальную защиту от пыли и грызи. Для разработки продукции используется современное трехмерное измерительное оборудование.
2)    Конструкция ковров всего модельного ряда, предусматривает наличие бортов, которые обеспечивают эффективную защиту от пыли и грязи. Отличительной конструктивной особенностью бортов ковров является их органичный размер, не теряя функциональной нагрузки, они отлично дополняют интерьер салона автомобиля
3)    Конструкция переднего ковра водителя включает специальный язычок, который полностью защищает от загрязнения площадку отдыха ноги водителя.
4)    Конструкция задних ковров предусматривает наличие перемычки, позволяющей существенно увеличить уровень защиты салона от загрязнения (особенно, если в автомобиле присутствуют маленькие дети)

ЧАСТЬ №4: ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

1)    Технология производства ковров называется «вакуумное формование».

Вакуумное формование
Вакуумформование – процесс формования изделий из заготовок в виде пленки или листа, нагретых до температур, при которых полимер переходит в высокоэластическое состояние. Давление, необходимое для формования изделий, создается за счет разности давлений между наружным атмосферным давлением и разряжением, создаваемым в полости между листом и поверхностью формы (до 0,07-0,085 МПа).

Основная особенность этого способа переработки полимерных материалов заключается в том, что формование изделий осуществляется не из расплава, а из заготовок полимерного материала (листа, пленки), нагретых до размягченного состояния, которые затем приложенным усилием оформляются в изделия и затем охлаждаются при сохраняющемся усилии формования (рис. 1).

Методом формования изготавливают изделия различной конфигурации, имеющие одинаковую толщину всех стенок (стаканчики, крышки, ячейки для упаковки конфет или медицинских инструментов и т.д.). Широко применяется вакуумформование для изготовления тонкостенных изделий (упаковочная тара и одноразовая посуда), когда литье под давлением неприменимо из-за малой толщины стенок. Очень выгодно использовать данный метод при мелкосерийном производстве, так как технологическая оснастка намного проще и дешевле, чем литьевые формы.
Существенными преимуществами этого метода являются рентабельный инструмент для формования, разумная стоимость вакуумформовочных машин, возможность переработки многослойных и вспененных материалов, а также материалов с предварительно нанесенной на них печатью. Из формуемых материалов с высокой вязкостью расплава могут быть получены чрезвычайно тонкостенные изделия, в то время как при литье под давлением для таких изделий требуется гранулят с низкой вязкостью расплава. Относительно невысокие цены на оснастку дают еще одно преимущество данному методу для производства небольших партий изделий; достоинства вакуумформования для больших партий состоит в достижении очень низких толщин стенок и высокой производительности вакуумформовочных машин.

Количество показов: 10408